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特斯拉将Model S长续航升级版代价下调5000美元

2020-06-16 发布于 洮北资讯网

资管 配资  特斯拉将Model S长续航升级版代价下调5000美元。

  延伸阅读:

资管 配资  市值登顶之后:特斯拉股价还能涨10倍?

  “太可笑了(lol)。”美国当地时间6月11日,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)在社交媒体平台小我私人账户上发出如许一条状态。

  一位粉丝留言扣问马斯克这是什么意思,他回答说:“猛烈炮击(stonks)。”随后还配了一张图解释,图上是股价蹿升,站在一旁的卡通人物露出木然的神情。这个与股票的英文单词stock相似的词是一句流行的网络用语,用于形容股市的谬妄。

资管 配资  此前的6月10日,特斯拉迎来源史一刻:股价突破1000美元,并凌驾丰田成为全球市值最高的车企。只管市值登顶的说法尚有一丝争议,但很显然,特斯拉代表着未来已经成为更大范围投资者的共鸣。

资管 配资  争议的细节来自于对丰田市值的认定。6月10日收盘当天,特斯拉市值到达1901亿美元,而丰田市值则一般被认为是1812亿美元。不外,包括彭博社在内的几家媒体则提及,丰田在流通股之外,另有一部门库存股,因此其其时的现实市值为2105亿美元。

资管 配资  另一方面,即便只统计流通股市值,特斯拉逾越丰田似乎也只是昙花一现——6月10日的高光之后,很快特斯拉股价便出现了回调,而丰田的投资者也尽力把全球车企老大的体面长回去了一些,双方陷入胶着。截至发稿,丰田市值为1767.8亿美元,特斯拉则为1734.7亿美元。

  不外这些并不能抹去特斯拉在资本市场上创造的成绩以及引起的回声。作为一家新创不到二十年的车企,特斯拉上市十年,最高股价较最初的刊行价17美元已经上涨了60倍,市值也一起凌驾福特、通用、宝马、戴姆勒、大众等传统车企,现在又无穷迫近市值最高的车企丰田,只管已经司空见惯,但这仍能引起传统汽车行业的警惕与反思。

  如许的股价体现让马斯克也直呼疯狂。现实上,这已经不是马斯克第一次对特斯拉的股价体现出惊讶,此前的5月1日,马斯克便在同样的平台上直白写道:“特斯拉的股价太高了。”彼时,特斯拉每股约800美元,市值约为1500亿美元。

资管 配资  但特斯拉的部门投资者却不这么认为。有公司的坚定看多者表示,特斯拉的股价和市值另有很大的上涨空间,其中最“大嘴”的莫过于亿万富豪罗恩·巴伦(Ron Baron)。在特斯拉股价涨到1000美元时,他在接受采访时声称,对自己持有的特斯拉股票大肆看涨,预计未来十年内另有10倍增长空间。

  支持特斯拉上涨的到底是什么?

  特斯拉何以登顶

  特斯拉已经上市了十个年初,但股价暴涨是已往一年才开始的。

  纵观特斯拉上市以来的股价体现,大要分为四个阶段,一是2010年6月(上市)至2013年4月,二是2013年5月至2016年12月,三是2017年1月至2019年10月,四是2019年11月至今。

  第一阶段的总体体现是“衰”。只管作为美国资本市场许久不见的汽车股,特斯拉上市当天也受到了资本的热烈接待,但很快被打回原形。2012年6月,特斯拉才交付了首款量产车型Model S,但一方面Model S相对小众,另一方面华尔街又质疑特斯拉可能没有资金完成量产,因此特斯拉仍然危急重重。

  彼时,马斯克不得不开启再融资,一边到银行处乞贷,一边与谷歌睁开了收购谈判。与谷歌的收购没有谈成,但2013年特斯拉却不测迎来了转机——Model S突然大卖,2013年第一季度特斯拉实现了首个季度红利。

资管 配资  陪同着初次红利的季度财报公布,特斯拉以股价显著上涨的态势进入第二阶段,2013年9月特斯拉股价从4月尾的51美元翻了一倍涨到115美元。从那时到2016年底的三年多时间里,特斯拉一直处于多空博弈、震荡上涨的状态,股价一度涨到280美元的区间高点。

  在此期间,特斯拉的业务一项接一项地落实,增长了投资人对这家新创车企的信托度:2014年,特斯拉宣布在内华达州建立Gigafactory(超等电池工场),以提升电池产量降低电池成本;2015年,特斯拉公布第二款量产车型Model X;2016年3月特斯拉公布入门级车型Model 3……

资管 配资  Model 3的公布及上市预期催化了特斯拉股价一起走高。数据显示,在Model 3上市并酝酿量产的2017年上半年,特斯拉股价再次翻倍涨到了371美元的高点,也是在谁人阶段,特斯拉市值先后凌驾了福特、通用,成为美股市场上闪耀汽车新星。

  不外,在第三阶段特斯拉的股价并不是一帆风顺,从公司业务的层面看,Model 3的量产进度没有到达预期,财政报表也没有实现稳定红利,特斯拉陷入更遍及的争议之中;从外部事件看,2018年8月马斯克疑似因股价压力过大,任性地在小我私人平台上放话将特斯拉私有化,后马斯克被指控,并丢掉了董事长的职位,特斯拉的股价也不可制止地受到了负面影响。

资管 配资  总体而言,业绩不达预期是这段时间特斯拉股价有转机却重复不定的缘故原由,其时特斯拉每发一次季报,资本市场都会明显地调解一下股价。不外2019年11月起,特斯拉重新翻身了。当年10月尾,特斯拉交出了一份红利凌驾预期的三季报,加之厥后在中国市场的结构与体现,特斯拉开启了第一轮强势上涨。

  特别是进入2020年,在Model 3产能上升、销量超预期、上海工场飞快开工交付之后,特斯拉的股价如窜天猴一般,从2019年10月尾的300多美元,上升到本年2月初的780美元——3个月左右飙涨了160%。在此期间,特斯拉市值轻松凌驾大众,在全球车企中跃升至第二。

  2月19日,特斯拉股价一起飙升至汗青高点917美元,随后只管受美股大盘下跌的影响,特斯拉股价也一起下跌——下跌连续了整整一个月。3月18日,特斯拉股价回到361美元,约莫是2019年12月中旬的水平。

  不外那时特斯拉已经迎来了拐点,今后股价再次进入上升通道,直至突破1000美元——这次特斯拉股价增长180%,仅用了不到3个月的时间。

  特斯拉此轮上涨与近日开释的利好消息有关。一方面,马斯克在一封内部邮件中透露,疫情导致了生产停息,为扩大汽车产量,“是时候开始量产Semi半挂式电动卡车了”;另一方面,中国市场销量再有突破,有数据称,5月特斯拉在中国贩卖了11095辆,环比增长205%。

  特斯拉还能涨吗?

资管 配资  资本市场上的特斯拉似乎已经度过了伤害期,进入了“一呼百应”的新阶段。只管近几个买卖业务日特斯拉的股价有所回调,但好像并不影响宽大资金对它的追捧。

资管 配资  一时间,海表里媒体都在讨论特斯拉如何走到了今天,以及它另有多大的上涨空间。汽车销量的体现和预期体现固然是一个方面,但不得不提的是,特斯拉在汽车制造领域之外的一些结构也渐渐清晰。

  一位长期存眷特斯拉的人士表示,特斯拉的股价为何能涨到现在的高点,人们没有完全告竣一致的结论,但他小我私人认为,特斯拉的“百万英里”电池以及它与中国电池厂商宁德期间的互助值得存眷。

  其一,特斯拉已经通过大范围生产和与电池厂商的互助大幅降低了电池成本,近期搭载宁德期间磷酸铁锂的中国产Model 3即将上市,而磷酸铁锂电池不含钴,是大幅降低电池成本的有用路径,而电池成本的降低将有利于特斯拉进一步提升销量。(来源:21世纪经济报道)

(文章来源:界面期货配资 )

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